经验里淘宝物流中最要命的最后一公里

       淘宝物流中最要命的其实是最后那一公里，特别在中小城市这样的等待更是熬人！自从支付宝成功应用，淘宝的网购就有了保障，于是网购就显得太平常不过了，国家的物流发展也迅速膨胀起来。可是，如果你居住在中小城市，你可能有不一样的经验：最后那一公里比千里迢迢还漫长、最后那一公里花费比邮费更昂贵…..最后的激动也许都没有激情而平淡了….. 经验里淘宝物流的最后一公里。
儿子请假回来拍下定单就上学去了，晚上11点我都睡下了，下了自习的儿子还不忘打电话给我叫查一下定单是否发出，说要赶在运动会前把所有衣服发给每个同学—–叫帮忙催一下。第二天中午又打来电话问，我用手机登陆了告诉他衣服已经在途中了，不要再问安心上课……这下该急的实际是我自己了，经常都打开手机看到了哪里，并且也与货物前进的步伐一样急切，毕竟得从千里之外发过来嘛。第三天晚上货物终于到了离我们20公里的三线城市，正好是周末，我也没有关手机就一直等到下午，终于憋不住了亲自到物流公司一查还是没有到——这最后的20公里就花了整整2天！更要命的是物流状态后来表明“已进入疑难件”,原因是” 节假日客户休息延时送”——–意思是周末消费者不需要也没有必要收取货物，安心的去玩吧？   第五天下午物流状态变化了，说是离我家一公里的物流点签收了货物—–电话过去其实仍然没有到达…….我又联系在下午下班前可能会到，只是要自己去取货，因为货物要送到两公里外的学校，于是我一直等待并终于打了个的过去又租车送到学校门口，好歹给门卫讲明情况才进入校园…..
儿子很高兴，同学们也高兴。
算了一下：从拍下商品到货物从广东仓库发出只花了近2个小时—–说明商家和当地物流效率还是很高的。从广东仓库发出到四川成都花了53个小时，从成都到我们20公外的三线城市19个小时，可是到20公里外三线城市物流点停留24小时后进入“疑难休眠”状态——这24小时是最不应该的，更可怕的是继后休眠期又接近20个小时才启动最后20公里的运程——总共被最后温柔的休眠了近44个小时！从到物流公司取出货物到学校共花去我出租车费80元只用了23分钟。你看，老祖宗居住的这鬼地方的物流怎么样？再说我们的出租车没有表也不打表直接通价哦!呵呵，要说，夸张点说：物流中最要命的最后一公里是怎么形成的呢？看来，我们都愿意生活在大城市和大大的城市才对额,大大的城市高端的出租车也每公里5-8元差不多吧?
好扯哦!我们的四线城市就根本没有物流了！所以，最最最广大的乡镇一级就别网购了！我们的网购从2007年开始发展壮大起来，就是在基层仍然有问题的，这个问题实际就是制约网购发展的最大最大的瓶颈——–有的西部省份不是现在也不能邮吗——-商家的提示都是xxxxxx不要拍，也不要xxxx邮！最可怕的是淘宝这类已经作大做强的企业根本没有把心思放在如何继续搭建、发展、扩大销售的平台上面和发展与培养未来消费的群体上面而是搞起了更高档的商城来抛弃一直与他共同成长的中小商家、物流和其他推介网站和中介组织，高大全的发展思路不但没有新发展还严重滋生了其内部的腐败的温床，更直接将更高的成本直接转嫁给最广大的最热心的网购群体了！还伤害了更多与之同生长共命运的创业者和中小企业最基本的付出和利益！天呐，没有了网购群体的继续发展、壮大和支持，没有了更多中小商家的入驻、没有更多网站和推介的广告、没有了赢利的物流……不管什么b2c、bbc….都只是死路一条！所以，物流和销售平台的运作应该是未来网购企业争夺的制高点哦！睡着吃躺着吃会毁坏健康的机体呢！当然，政府也有责任做一些政策上的引导才对哦！
最后的说明：本文的淘宝多指网络中淘购质高价优的商品而非专指马云的淘宝企业，本文中淘宝也泛指与淘宝同样或类似或联合推销网络购物的新型经营模式和运作体系。特此说明。